Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..
Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..
Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..
После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..
Ещё отзывы о автомобилях
и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Имя (обязательно):
Расход топлива зависит от стиля езды и колеблется от 11 л на трассе до 18 л по городу. Конечно, это немало по сравнению с другими, но у Ягуара есть другие достоинства (и другие статьи затрат), помимо экономичности.
Расходы на эксплуатацию сопоставимы с машинами аналогичного класса. ТО через 16 тыс. км, хороший 95-й бензин, оригинальные расходники и запчасти позволяют поддерживать идеальное состояние. Обслуживаюсь у официального дилера, неквалифицированное вмешательство может обойтись куда дороже. Отношение к клиентам нормальное, не припомню, чтобы были конфликты или непонимание.
Об отношении к Ягуарам на дороге много писать не буду - даже большие и крутые охотно пропускают его и провожают восхищенным взглядом. При этом машина, в отличие от собратьев других марок, очень редко угоняется и позволяет спокойно припарковаться на улице и уйти по своим делам.
Но не только за это я полюбил своего Котика. Ездил до него и на немецких, и на японских авто не самых бедных марок, но такого благородства линий и такого качества внешней и внутренней отделки не видел ни у кого. Достаточно прикоснуться к коже, к дереву, к металлу, чтобы это понять. А отсюда и общее впечатление не консервной банки (пускай и тщательно замаскированной), а особняка на колесах.
Машина-зверь в прямом смысле этого слова! Трудно удержаться, чтобы двигаться на ней в потоке. Сочетание бешеной динамики, отличной управляемости и обалденного продуманного до мелочей комфорта приводят к тому, что не замечаешь, как стрелка на спидометре переваливает за 100, а то и за 150. При этом в салоне не чувствуется ни шума, ни неровностей дороги. Если втопить тапку в пол, двигатель издает потрясающий рык, напоминающий о названии марки.
Соотношение цена/качество: Оценка 5
Надежность в эксплуатации: Оценка 5
Ходовые качества: Оценка 5
Двигатель: Оценка 5
21 Апрель - 18:36 / Категория: / Автор:
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Комментариев: 1405 / Участников: 1662 / Записей: 17519
Jaguar X-Type 3.0 V6 AWD / Отзывы автовладельцев
Комментариев нет:
Отправить комментарий